في ظل ظروف السوق الديناميكية الحالية ، يعد التفكير في حل تجميع الشحن ضروريًا أكثر من أي وقت مضى ، ويحتاج تجار التجزئة إلى طلبات أصغر ولكن أكثر تواترًا ، ويضطر شاحني البضائع المعبأة للمستهلكين إلى استخدام حمولة أقل من حمولة شاحنة أكثر ، يحتاج الشاحنون إلى تحديد المكان الذي لديهم فيه ما يكفي حجم للاستفادة من توحيد الشحن.
توحيد الشحن
هناك مبدأ أساسي وراء تكاليف الشحن ؛مع ارتفاع الحجم ، تنخفض تكاليف الشحن لكل وحدة.
من الناحية العملية ، هذا يعني أنه غالبًا ما يكون من مصلحة الشاحنين الجمع بين الشحنات عندما يكون ذلك ممكنًا للحصول على حجم إجمالي أعلى ، مما سيؤدي بدوره إلى خفض إجمالي نفقات النقل.
هناك مزايا أخرى للتوحيد تتجاوز مجرد توفير المال:
أوقات عبور أسرع
ازدحام أقل في أرصفة التحميل
علاقات أقل ولكن أقوى مع شركات النقل
معالجة أقل للمنتج
انخفاض رسوم الملحقات عند المرسل إليهم
تقليل الوقود والانبعاثات
مزيد من التحكم في تواريخ الاستحقاق وجداول الإنتاج
في ظل ظروف السوق اليوم ، يعد التفكير في حل التوحيد ضروريًا أكثر مما كان عليه قبل بضع سنوات.
يحتاج تجار التجزئة إلى طلبات أصغر ولكنها أكثر تكرارا.وهذا يعني مهل زمنية أقصر ومنتج أقل لملء شاحنة ممتلئة.
يضطر شاحنو السلع الاستهلاكية المعبأة (CPG) إلى استخدام أقل من حمولة الشاحنة (ZHYT-Logistics) في كثير من الأحيان.
تتمثل العقبة الأولى أمام الشاحنين في معرفة ما إذا كان لديهم حجم كافٍ للاستفادة من عملية الدمج وأين يكون لديهم.
مع النهج الصحيح والتخطيط ، معظمهم يفعلون.إنها مجرد مسألة اكتساب الرؤية لرؤيتها - وفي وقت مبكر بما يكفي في عملية التخطيط لفعل شيء حيال ذلك.
البحث عن إمكانية توحيد النظام
تتضح كل من المشكلة والفرصة المتضمنة في إنشاء إستراتيجية الدمج عندما تفكر في ما يلي.
من الشائع أن يكون لدى الشركات مندوبي مبيعات يخططون لتواريخ تسليم الطلبات دون معرفة جداول الإنتاج أو المدة التي يستغرقها الشحن أو الطلبات الأخرى التي قد تكون مستحقة في نفس الوقت تقريبًا.
بالتوازي مع ذلك ، تتخذ معظم إدارات الشحن قرارات التوجيه وتفي بالطلبات في أسرع وقت ممكن دون رؤية الطلبات الجديدة القادمة.كلاهما يعملان في الوقت الحالي وعادة ما يكونان منفصلين عن بعضهما البعض.
مع زيادة وضوح سلسلة التوريد والتعاون بين أقسام المبيعات والخدمات اللوجستية ، يمكن لمخططي النقل معرفة الطلبات التي يمكن دمجها على مدى نطاق أوسع من الوقت مع تلبية توقعات التسليم للعملاء.
تنفيذ استراتيجية إعادة التكوين
في الوضع المثالي ، يمكن دمج أحجام LTL في شحنات حمولة شاحنة كاملة ومتعددة التوقفات أكثر فعالية من حيث التكلفة.لسوء الحظ بالنسبة للعلامات التجارية الناشئة والشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، فإن وجود كميات كبيرة كافية من منصات التحميل ليس ممكنًا دائمًا.
إذا كنت تعمل مع مزود نقل متخصص أو 3PL المتخصصة ، فمن المحتمل أن تجمع طلبات LTL الخاصة بك مع طلبات العملاء الآخرين.مع نقل الشحن للخارج غالبًا إلى نفس مراكز التوزيع أو المنطقة العامة ، يمكن مشاركة الأسعار والكفاءات المخفضة بين العملاء.
تشمل حلول الدمج المحتملة الأخرى تحسين التنفيذ والتوزيع المجمع والإبحار أو الشحنات المجمعة.تختلف الإستراتيجية المستخدمة بشكل أفضل باختلاف كل شركة شحن وتعتمد على عوامل مثل مرونة العميل وبصمة الشبكة وحجم الطلبات وجداول الإنتاج.
المفتاح هو العثور على أفضل عملية تلبي احتياجات التسليم لعملائك مع الحفاظ على سير العمل سلسًا قدر الإمكان لعملياتك.
في الموقع مقابل التوحيد خارج الموقع
بمجرد أن يكون لديك المزيد من الرؤية ويمكنك تحديد مكان وجود فرص الدمج ، يمكن أن يحدث الدمج المادي للشحن بعدة طرق مختلفة.
الدمج في الموقع هو ممارسة الجمع بين الشحنات في نقطة التصنيع الأصلية أو مركز التوزيع حيث يتم شحن المنتج منه.يعتقد أنصار الدمج في الموقع أنه كلما قل التعامل مع المنتج وانتقل بشكل أفضل من منظور التكلفة والكفاءة.بالنسبة لمنتجي المكونات ومنتجات الأطعمة الخفيفة ، يعتبر هذا صحيحًا بشكل خاص.
يعتبر مفهوم الدمج في الموقع هو الأنسب للشاحنين الذين يتمتعون برؤية أكثر تقدمًا لطلباتهم لمعرفة ما هو معلق ، بالإضافة إلى الوقت والمساحة اللازمة لدمج الشحنات فعليًا.
من الناحية المثالية ، يحدث الدمج في الموقع إلى أقصى حد ممكن عند نقطة اختيار / حزم الطلب أو حتى التصنيع.يمكن أن يتطلب مساحة إضافية التدريج داخل المنشأة ، ومع ذلك ، وهو قيد واضح لبعض الشركات.
الدمج خارج الموقع هو عملية نقل جميع الشحنات ، غالبًا ما تكون مجمعة وغير مصنفة ، إلى موقع منفصل.هنا ، يمكن فرز الشحنات ودمجها مع تلك التي تتجه إلى وجهات معينة.
عادةً ما يكون خيار الدمج خارج الموقع هو الأفضل للشاحنين الذين لديهم رؤية أقل للطلبات القادمة ، ولكن بمرونة أكبر مع تواريخ الاستحقاق وأوقات العبور.
الجانب السلبي هو التكلفة الإضافية والمعالجة الإضافية المطلوبة لنقل المنتج إلى مكان يمكن توحيده فيه.
كيف يساعد 3PL في تلخيص أوامر ZHYT
للدمج العديد من الفوائد ، ولكن غالبًا ما يكون من الصعب على الأطراف المستقلة تنفيذه.
يمكن لمزود الخدمات اللوجستية من جهة خارجية المساعدة بعدة طرق:
استشارة غير متحيزة
خبرة الصناعة
شبكة اتصالات ضخمة
فرص تقاسم الشاحنات
التكنولوجيا - أدوات التحسين وتحليل البيانات وحل النقل المُدار (MTS)
يجب أن تكون الخطوة الأولى للشركات (حتى تلك التي تفترض أنها صغيرة جدًا) هي تسهيل الرؤية الأولية لمخططي الخدمات اللوجستية.
يمكن لشريك 3PL المساعدة في تسهيل الرؤية والتعاون بين الأقسام المنعزلة.يمكنهم تقديم رأي غير متحيز إلى طاولة المفاوضات ويمكن أن يقدموا خبرة خارجية قيمة.
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن لـ 3PLs المتخصصة في خدمة العملاء الذين ينتجون سلعًا مماثلة تسهيل مشاركة الشاحنات.إذا ذهبوا إلى نفس مركز التوزيع أو بائع التجزئة أو المنطقة ، فيمكنهم الجمع بين المنتجات المتشابهة ونقل المدخرات إلى جميع الأطراف.
يمكن أن يكون تطوير سيناريوهات التكلفة والتسليم المختلفة التي تشكل جزءًا من عملية نمذجة الدمج أمرًا معقدًا.غالبًا ما يتم تسهيل هذه العملية باستخدام التكنولوجيا ، والتي يمكن للشريك اللوجستي الاستثمار فيها نيابة عن الشاحنين وتوفير وصول ميسور التكلفة إليها.
تبحث لتوفير المال على الشحنات؟تعمق في معرفة ما إذا كان الدمج ممكنًا بالنسبة لك.
الوقت ما بعد: ديسمبر 01-2021